eX, а тя ипёт какая у меня машина???
South Runaway

Bayview Bridge

<_<

Народ,плиз,подскажите немного.
Это результат на RX-7 с установленным все 3его уровня,гидравлика и больше ничего!!
Машина БЕЗ настрок на дино.Вот собсно и вопрос-подскажите в двух словах как настроить коробку и все остальное(без точных данных конечно,а в общих чертах так сказать)
Стартую без гидравлики ибо когда поднимаю зад и стартую отлично или хорошо-машину просто поднимает и сразу кидает в борт((((((
Потому чот не умею стартовать на гидре,стартую так,по старинке.!))Впринципе стабильно делаю на южной 21.70-21.80,ну а тут немного улучшил..
Так что просьба-подскажите по настройкам.Хочу хоть из 21 выйти
или научите стартовать на гидре))))
Заранее спс

Добавлено (08.03.2008, 02:41)
---------------------------------------------

Все настройки надо делать постепенно, тоесть, сначала настраиваем например Подвеску потом Аэродинамику. С "железом" по-другому, сначала Трансмиссию потом ECU>Турбо.
Начнем с "железной" части нашего (алюминийего) коня.=) Сразу предупрежу, настраиваем мы Mazd'y Rx-7, так как именно с ней я возился больше всех, а также, настройки, приведенные ниже, нельзя назвать идеальными, их тоже надо до настроить, это просто то над чем в данный момент работаю. Могу также сказать довольно таки моё скромное ИМХО, Nissan 240SX лудче чем Rx-7, но с ним я дел не имел (может позже?)...

Подвеска:
Тут уж вы сами подстраивайте её под себя...
Скажу, что первые 2 столбика отвечают за то как низко машина находится к земле. Также отмечу, что если поставить переднюю подвеску этих 2 столбцов полностью в минус, а заднюю полностью в плюс, то машина раза в 2 начнет быстрей набирать максимальную скорость.

Трансмиссия:
Выставляем такие настройки -
1 передача: 66.*
2: 175.*
3: 209 или 214
4: 24* или 25*
5: 28* или 295
Последний параметр ставим полностью в лево. Так у нас будут шансы разогнаться до 354Km или больше.
Или если вам не нравиться настройка, то сначала добейтесь макс производительности на тест трассе, то есть наименьшего времени, а после переходите к следующему параметру.

ECU:
Не люблю я это дело настраивать, но что поделаешь...
Для начала ставим такие параметры:
С 3 колонки и до 10, ставим все на макс, тоесть поднимаем все в верх.
1 колонка должна быть на минимуме.
2 на чуть поднята, примерно на 0.5 см или на 1см.
После того как почувствовали, что вы выжали из ECU все что можно настраивайте Турбу!

Турбо:
А этот параметр вообще неблагодарный... Как мне показалось, он непредсказуемый, или это я что-то путаю, но все равно, настраивать его надо, прирост в производительности заметный.
С 8го по 10й столбец поднимаем все на макс.
1 Поднимаем на макс.
2 опускаем вообще.
3 поднимаем до чють ниже половины 2го.
4 поднимаем до уровня 5го, опущенного в низ.
6й и 7й, должны быть у вас полные.

Нитро:
Ставим так чтобы до самого верха оставалось 4-5 щелчков.
Не забывайте после каждой настройки опробовать вашего зверя на тест трассе.
Кстати, кто не знает, то прямо на тест трассе настраивайте свою машину, так быстрей.
Пока о Подвеске, Аэродинамике я сказать толкового ничего не могу, так как еще не совсем понял, как с ней работать...
Попробуйте поставить в параметрах Подвески все на Жесткое. Бывало, что я приходил быстрей, когда я ставил все на стандарт (подвеска), а может это меня глючило.=)

Тест коня на трасе или как получить СВОЙ первый рекорд, или почему так долго разгоняемся...=)
Q. Почему долго?
A. Потому что вы забыли про одну понтовую вещь. Какую? Про гидравлику! Помните, как на ней прыгать? Тогда перед стартом за время в 3 сек вы должны поднять свой аппарат на задние и передние колёса. Нет, прыгать не надо, хотя можно, это вам даст доп нитр очков. Неско раз вы прыгнуть врятли успеете, но хотяб 1 раз сможете успеть.
Q. Ну, я поднялся, переключился, но все равно медленно!
A. Сразу после того как переключили первую скорость, жмёте на нитро! Добивайтесь полной автоматики своих действий.
Q. Я не успеваю переключать передачи! Зелёная зона слишком маленькая! Что делать?
A. Можно сделать следующее. Можно замедлить свой комп хотябы до 11-13fps и успевать переключать передачи, комфортно, но медленно. К сожалению. Но это тоже выход.=) (очень хороший выход)
Можно ещё поставить сложность на Легкую, так Зелёная зона будет больше и вам легче будет переключать эти нехорошие передачи.=)

После того как закончили испытание, с результатом в скромные 8.22 секунды идём на настоящую трассу. Лучшей для 2го этапа теста будет трасса SRunwey, самая прямая трасса (ну практически).
Сразу даю справку по "прохождению" этой трассы:
После старта и прохода первого препятствия с лево от вас направляем свою машину в левую сторону, там зона вообще без препятствий, объезжать ничего не придется. А если начнем объезжать, то мы потеряем драгоценную скорость.
(для SR в "перед")
Ещё некоторые тонкости для D-R-A-G Race'ров.
Стартовать надо не с красной или синей зоны, а с ЗЕЛЁНОЙ, так мы стартуем с перфектом, тоесть круто.=) Ну и переключать соответственно тоже надобно на зелёный сигнал.

NFSu2 --> eXtreMe (Drag|Drift)
Я на > www.lastfm.ru
Я на > www.youtube.com

Добавлено (08.03.2008, 14:53)
---------------------------------------------
Вот лично что у меня вышло, без Дино и Гидро, превосходство очевидно:

NFSu2 --> eXtreMe (Drag|Drift)
Я на > www.lastfm.ru
Я на > www.youtube.com

Lёxa, удачи)) ты кста с гидравликой стартуешь или без?

Добавлено (08.03.2008, 18:13)
---------------------------------------------

2Lёxa, отлично) только выкладывай скрины через радикал, смэйдж или другой хостинг с предпросмотром.